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デリカD:5とシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とシビックセダンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  シビックセダン
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
2455 中古車掲載台数 87
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人リフトUPカスタム後席モニター16AW

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    105.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ BSM パワーシート

    本体価格
    480.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    486万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    288万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD Rmコンプリートオバフェン

    本体価格
    536万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    94.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD F.S.Rカメラ ETC HID 天吊モニタ ナビ

    本体価格
    70.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 雹害修理済車 試乗車アップ ETC2.0

    本体価格
    457万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD フリップダウン10.2インチ/ETC

    本体価格
    109.9万円

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    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING/レザーインテリア/ナビ/禁煙

    本体価格
    162万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ターボ/純正アルミホイール/純正ナビ

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙 ドラレコ 純正ナビ Bluetooth LED

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ・レザーインテリア・パワーシート

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 B キーレス ETC 純正アルミ 社外ナビ

    本体価格
    16.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ リヤカメラ 17AW 禁煙 LED

    本体価格
    189万円

関東
723
254.5万円
関西
365
336.9万円
東海
338
294.2万円
北海道
287
278.3万円
九州
225
256.3万円
東北
226
319.1万円
北陸・甲信越
152
303.9万円
中国
78
318.7万円
四国
61
296.1万円
地域別台数
関東
25
156.7万円
関西
11
114.9万円
東海
18
180万円
北海道
3
167.5万円
九州
8
174.7万円
東北
8
150.4万円
北陸・甲信越
9
155.6万円
中国
3
166.6万円
四国
2
171.3万円

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三菱  デリカD:5   ホンダ  シビックセダン
221.3万円473.3万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1998~2359 排気量(cc) 1496
145~170 最高出力(馬力) 173
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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