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デリカD:5とコルトを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   三菱  コルト
VS
8.4万円678万円
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中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
2511 中古車掲載台数 139
  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 当社オリジナルカスタム車 10.1型Mナビ

    本体価格
    499.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    387万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC ステップレス アラウンドカメラ

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7型ナビ フルセグTV 両パワ クルコン ETC

    本体価格
    200.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車AVMオートステップエマブレ

    本体価格
    416.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様・全周囲カメラ・メモリーナビ

    本体価格
    511万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD MMCSナビ TV Bカメラ ロックフォード ETC

    本体価格
    262万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G プレミアム 新品AW&新品BFGタイヤ 新品JAOSリアラダー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動 4WD 禁煙

    本体価格
    405.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューモニターナビ付ETC

    本体価格
    385.3万円

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    69万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 専用レカロ 純正AW

    本体価格
    198万円

関東
715
267万円
関西
368
348万円
東海
342
293.9万円
北海道
273
319.9万円
九州
243
286.9万円
東北
271
315.3万円
北陸・甲信越
166
311.3万円
中国
81
326.1万円
四国
52
301万円
地域別台数
関東
37
69.1万円
関西
14
55.6万円
東海
22
77.1万円
北海道
16
49万円
九州
9
43万円
東北
21
69.7万円
北陸・甲信越
12
52.1万円
中国
5
52.5万円
四国
3
54.9万円

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デリカD:5とコルトのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   三菱  コルト
221.3万円473.3万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1998~2359 排気量(cc) 1332~1499
145~170 最高出力(馬力) 90~163
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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