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デリカD:5とデボネアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   三菱  デボネア
VS
17.8万円680万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
2674 中古車掲載台数 14
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップレス・両側電動スライドドア・ナビ・全方位カメラ・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズコントロール・パワーゲート・ステアリングヒーター・シートヒーター

    本体価格
    387.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G ナビパッケージ カスタマイズパッケージB 純正ナビBカメラ電動ドアETCレイズホイール

    本体価格
    39.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ リフトアップ

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11型ナビ ドラレコ 電動リヤゲート

    本体価格
    396万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正 10インチ SDナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    414.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD Mナビ TV 全方位カメラ ETC 左右パワスラ

    本体価格
    419万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ブラインドスポット&リヤトラフィックモニタ・純正10.1インチナビ・アラウンドモニタ・ビルトインETC2.0・レーダークルーズコントロール・両側オートスライドドア・電動パーキングブレーキ・スマートキー

    本体価格
    399.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア 純正10型メモリーナビ 全周囲カメラ e-アシスト レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 前席シートヒーター パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    417.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ4WD/両側電動スライドドア/フルセグ/バックカメラ/Bluetooth/

    本体価格
    273万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 新品ジオランダーX-AT/新品トピーRR-01アルミ/後席モニター/両側パワスラ/バックカメラ/ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/CD/DVD/4WD/保証1年/認定車/新品バッテリー/電格格納ミラー/ETC

    本体価格
    115.2万円

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    本体価格
    応談

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    183万円

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    本体価格
    89.9万円

関東
839
288.6万円
関西
370
344.2万円
東海
380
322.1万円
北海道
281
294.1万円
九州
270
297.3万円
東北
241
321.1万円
北陸・甲信越
170
315.5万円
中国
77
351万円
四国
46
325.9万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とデボネアのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   三菱  デボネア
221.3万円494.5万円 新車時価格 299.8万円672万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1998~2359 排気量(cc) 2972~3496
145~170 最高出力(馬力) 150~260
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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