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デリカD:5とバネットを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  バネット
VS
17.8万円680万円
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中古車相場 27.5万円239万円
バネットの相場表を見る
2824 中古車掲載台数 115
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 4WD 登録済未使用車 BSM ハーフレザーシート 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト オートマチックハイビーム LED ステアリングヒーター 禁煙

    本体価格
    448.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 切替式4WD 8人 ナビTV 後席モニター

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ケンウッドナビ バックカメラ ETC 後席モニター 両側電動スライドドア クルーズコントロール 革巻きステアリング フルセグ Bluetooth接続 ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビ/フルセグ/Bカメラ/クルコン/AW

    本体価格
    87万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 4WD マーテルギア16AW グッドリッチT/Aタイヤ

    本体価格
    60.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1ナビ 後席モニター ETC ドラレコ電動サイドステップレス仕様

    本体価格
    389.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD アルパインBIGX/アラウンドビューモニター/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/HDMI/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/両側パワスラ

    本体価格
    485.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G プレミアム 4WD 4WD・クルーズコントロール・パドルシフト・両側スライドドア・社外ホイール・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G プレミアム フリップダウン ロックフォード 両側

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル 全塗装・メーカーナビ・全方位カメラ・ドライブレコーダー・リフトアップ・両側パワースライドドア・パワーバックドア・2.0ETC・シートヒーター・レーダークルーズ

    本体価格
    452.8万円

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    本体価格
    92.5万円

関東
872
289.6万円
関西
387
346.4万円
東海
409
319.9万円
北海道
291
297.6万円
九州
296
297.9万円
東北
258
323.6万円
北陸・甲信越
184
324.9万円
中国
79
359.9万円
四国
48
317.2万円
地域別台数
関東
45
88.2万円
関西
20
54.6万円
東海
8
105.3万円
北海道
12
65.3万円
九州
5
77.9万円
東北
12
97.3万円
北陸・甲信越
9
76.3万円
中国
2
56万円
四国
2
84.7万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とバネットのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  バネット
221.3万円494.5万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1998~2359 排気量(cc) 1789~2184
145~170 最高出力(馬力) 79~102
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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