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デリカD:5とクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
18万円678万円
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中古車相場 349.4万円830万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
2183 中古車掲載台数 606
  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様・全周囲カメラ・メモリーナビ

    本体価格
    396万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 全方位 両側電動 10.1型SDナビ ET

    本体価格
    423.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ11.5型フリップダウンモニターETC

    本体価格
    274.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/運転席・助手席回転シート

    本体価格
    282万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 地デジフルセグナビバックカメラパワースラ

    本体価格
    85万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7型楽ナビ両パワBカメ大型プロテクター

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 7人乗り純正HDDマルチ両パワFSRカメラETC

    本体価格
    68.8万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後席モニター フローティングビッグX

    本体価格
    383.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 黒全塗装 純正アルミ HID

    本体価格
    20万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD AmzBKED リフトUP仕様 ビックXナビ

    本体価格
    614.8万円

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    450万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    508.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD ドラレコ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    518万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ 黒革シート モデリスタエアロ

    本体価格
    577万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ Dミラー ドラサポ リアサポ

    本体価格
    610万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグTV/全周囲カメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    510万円

関東
629
257.1万円
関西
324
341.6万円
東海
259
302.7万円
北海道
266
310万円
九州
236
281.4万円
東北
210
322.1万円
北陸・甲信越
143
323.4万円
中国
67
317.4万円
四国
49
284.6万円
地域別台数
関東
180
519.4万円
関西
90
518.3万円
東海
85
543.3万円
北海道
45
543.5万円
九州
80
542.6万円
東北
28
539.4万円
北陸・甲信越
31
529.5万円
中国
30
523.7万円
四国
37
530.1万円

デリカD:5の中古車を探す

クラウンクロスオーバーの中古車を探す

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デリカD:5とクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  クラウンクロスオーバー
221.3万円465.6万円 新車時価格 435万円755万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1998~2359 排気量(cc) 2393~2487
145~170 最高出力(馬力) 186~272
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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