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デリカD:5と850を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ボルボ  850
VS
6.8万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 118万円198万円
850の相場表を見る
2620 中古車掲載台数 5
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 8人乗り 禁煙車 オーディオレス 電動サイドステップ オートクルーズ マルチカメラ シートヒーター 電動シート 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグランプ アルミホイール オートライト

    本体価格
    374.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 8人乗 10.1型ナビ+後席 電動ステップ フルセグ 全方位カメラ ETC ドラレコ 両側電動スライドドア 電動テールゲート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 後側方車両検知 ワンオーナー

    本体価格
    407.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新型デリカカスタムコンプリート

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD ナビ・TV・バックカメラ・両側パワースライドドア・フロントシートヒーター・ハーフレザーシート・ドライブレコーダー・本州仕入

    本体価格
    177万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 社外ナビTV  ETC  バックカメラ 両側パワースライドドア ベースキャリア フロントバンパープロテクター スマートキー

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 8人 純正10.1型ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    409万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1ナビTVフルセグ 電動サイドステップ ドラレコ     後席モニター

    本体価格
    410万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 両側電動スライド ナビTV フリップモニタ バックカメラ HID ETC 前席シートヒータ 前席電動シート クルーズコントロール

    本体価格
    68.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD トリプルパノラマルーフ 純正ナビ バックカメラ フロントカメラ 両側スライド片側電動スライドドア JAOSマッドフラップ 切替4WD スマートキー HID 純正オプションサイドガード

    本体価格
    41万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    428万円

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  • ボルボ 850 ターボ 

    本体価格
    198万円

関東
851
290.3万円
関西
337
342.7万円
東海
358
314万円
北海道
253
294.4万円
九州
292
301.2万円
東北
224
327万円
北陸・甲信越
174
330.9万円
中国
95
357.6万円
四国
36
301.8万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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デリカD:5と850のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ボルボ  850
221.3万円494.5万円 新車時価格 390万円595万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1998~2359 排気量(cc) 2318~2434
145~170 最高出力(馬力) 140~240
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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