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デリカD:5とイオスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   フォルクスワーゲン  イオス
VS
8.4万円678万円
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中古車相場 21.1万円154万円
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2496 中古車掲載台数 21
  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 1オーナー/HDDナビ/後席モニター/クルコン

    本体価格
    83.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 楽ナビ左パワ後席モニターBカメラETC

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側パワスラ シートヒーター クルコン

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正7型ナビ/前後ドラレコ/両側パワスラ

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD ナビTV ETC2.0

    本体価格
    462万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1ナビ ドラレコ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD WORKアルミJAOSバンパー自社カスタム

    本体価格
    462万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 消耗品交換付き 片側パワスラクルコンBカメ

    本体価格
    103.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 後席モニター/純正10型ナビ/電動ステップ

    本体価格
    417.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1ナビTV6インチリフトアップ

    本体価格
    583万円

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    129万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ETC付/ナビ付

    本体価格
    21.1万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    138万円

関東
717
265.4万円
関西
371
347.2万円
東海
339
291.7万円
北海道
273
316.5万円
九州
240
283.3万円
東北
268
316.5万円
北陸・甲信越
155
294.4万円
中国
79
323.9万円
四国
54
300.5万円
地域別台数
関東
11
89.9万円
関西
6
102.2万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5とイオスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   フォルクスワーゲン  イオス
221.3万円473.3万円 新車時価格 438万円576万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1998~2359 排気量(cc) 1984~3188
145~170 最高出力(馬力) 200~250
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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