| 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | ホンダ NSX-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
37.8万円～219.9万円
ギャランフォルティススポーツバックの相場表を見る |
中古車相場 |
---
NSX-Rの相場表を見る |
| 21台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ギャランフォルティススポーツバックとNSX-Rの比較トップへ
| 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | ホンダ NSX-R | |
|---|---|---|
| 189万円～321.2万円 | 新車時価格 | 970.7万円～1195.7万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4585×1760×1515 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1810×1160 |
| 1798～1998 | 排気量(cc) | 2977～3179 |
| 139～240 | 最高出力（馬力） | 280 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.6～9.2km/L |
|
スタイリッシュなハッチバックモデル セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。（2008.12.2） |
解説 |
徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
ギャランフォルティススポーツバックとNSX-Rの比較トップへ
ギャランフォルティススポーツバックとNSX-Rの比較トップへ
ギャランフォルティススポーツバックとNSX-Rの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ギャランフォルティススポーツバックとNSX-Rの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではギャランフォルティススポーツバックの中古車は21台、NSX-Rの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
