| 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | 三菱 コルトプラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
39.8万円～164.9万円
ギャランフォルティススポーツバックの相場表を見る |
中古車相場 |
14.3万円～75.8万円
コルトプラスの相場表を見る |
| 27台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ギャランフォルティススポーツバックとコルトプラスの比較トップへ
| 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | 三菱 コルトプラス | |
|---|---|---|
| 189万円～321.2万円 | 新車時価格 | 130.2万円～191.1万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4585×1760×1515 | 全長x全幅x全高(mm) | 4185×1680×1550 他 |
| 1798～1998 | 排気量(cc) | 1332～1499 |
| 139～240 | 最高出力（馬力） | 91～154 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
スタイリッシュなハッチバックモデル セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。（2008.12.2） |
解説 |
コルトに広いラゲージスペースをプラス コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10) |
ギャランフォルティススポーツバックとコルトプラスの比較トップへ
VS |
ギャランフォルティススポーツバックとコルトプラスの比較トップへ
ギャランフォルティススポーツバックとコルトプラスの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ギャランフォルティススポーツバックとコルトプラスの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではギャランフォルティススポーツバックの中古車は27台、コルトプラスの中古車は18台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
