| 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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28.4万円～198万円
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中古車相場 |
4680万円
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| 31台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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| 地域別台数 |
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| 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| 189万円～321.2万円 | 新車時価格 | 4788万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4585×1760×1515 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1192 |
| 1798～1998 | 排気量(cc) | 3799 |
| 139～240 | 最高出力（馬力） | 675 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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スタイリッシュなハッチバックモデル セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。（2008.12.2） |
解説 |
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している（2016.4） |
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現在カーセンサーではギャランフォルティススポーツバックの中古車は31台、675LTスパイダーの中古車は3台掲載しています。
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