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ギャランフォルティススポーツバックと914を比較! - みんなの比較車種

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ギャランフォルティススポーツバックと914の中古車情報を比較する

三菱  ギャランフォルティススポーツバック   ポルシェ  914
VS
37.8万円219.9万円
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中古車相場 414万円1150万円
914の相場表を見る
22 中古車掲載台数 11
  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD ツインクラッチSST 禁煙車

    本体価格
    74万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD 1オ-ナ-ツインクラッチSSTクルコン

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ ABS ESC エアコン

    本体価格
    60.3万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD ナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    45.1万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ 4WD HDDナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ツーリング 4WD MTモード付 エアコン

    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ 4WD HDDナビ バックカメラ 4WD 純正AW BT ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD ターボ車 4WD パドルシフト AWC

    本体価格
    134万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 914  公認ワイドボディー 3200cc

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 914 76年最終モデル 2.0 

    本体価格
    495万円

  • ポルシェ 914 /6 GT仕様ファクトリーフェンダ―

    本体価格
    890万円

  • ポルシェ 914  5速MT 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    579万円

  • ポルシェ 914 5MT 全塗装済 ウェーバーツインキャブ

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ 914 2.0 純正AW&ステアリング R5年度左右シート張替済

    本体価格
    414万円

  • ポルシェ 914  2.0S オーバーホール済み

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 914 911S E/G 

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ 914  レストア済 エンジン キャブOH

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 914 47GK 5穴アロイホイル仕様

    本体価格
    480万円

関東
7
104.7万円
関西
2
105万円
東海
3
72.3万円
北海道
1
49.9万円
九州
2
133.5万円
東北
4
54.2万円
北陸・甲信越
3
135.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
654.7万円
関西
3
488万円
東海
2
815万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
414万円
中国
0
---
四国
0
---

ギャランフォルティススポーツバックの中古車を探す

914の中古車を探す

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ギャランフォルティススポーツバックと914のカタログ情報を比較する

三菱  ギャランフォルティススポーツバック   ポルシェ  914
189万円321.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4585×1760×1515 全長x全幅x全高(mm) ---
1798~1998 排気量(cc) ---
139~240 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュなハッチバックモデル

セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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三菱  ギャランフォルティススポーツバック ギャランフォルティススポーツバック

VS

 

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