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ギャランフォルティススポーツバックとボーラを比較! - みんなの比較車種

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ギャランフォルティススポーツバックとボーラの中古車情報を比較する

三菱  ギャランフォルティススポーツバック   フォルクスワーゲン  ボーラ
VS
37.8万円219.9万円
ギャランフォルティススポーツバックの相場表を見る
中古車相場 20万円67.8万円
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21 中古車掲載台数 3
  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD ワンオーナー MIVEC SST クルコン ナビ

    本体価格
    160.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ 4WD HDDナビ バックカメラ 4WD 純正AW BT ETC

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ 走行距離無制限1年保証車検整備付き

    本体価格
    45.1万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD ナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD 禁煙車サンルーフ4WDターボ車クルコン

    本体価格
    74.3万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD BLITZブースト計クスコタワーバー

    本体価格
    150.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD ツインクラッチSST ロックフォード HID

    本体価格
    198万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD 1オ-ナ-ツインクラッチSSTクルコン

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD ツインクラッチSST 禁煙車

    本体価格
    74万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD 

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
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    67.8万円

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  • フォルクスワーゲン ボーラ V6 4モーション 4WD 左ハンドル6速MT社外ナビ黒本革サンルーフ

    本体価格
    49.9万円

関東
6
111.3万円
関西
2
105万円
東海
3
72.3万円
北海道
1
57.8万円
九州
2
133.5万円
東北
4
54.2万円
北陸・甲信越
3
135.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
45.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ギャランフォルティススポーツバックとボーラのカタログ情報を比較する

三菱  ギャランフォルティススポーツバック   フォルクスワーゲン  ボーラ
189万円321.2万円 新車時価格 282.5万円341.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4585×1760×1515 全長x全幅x全高(mm) 4375×1735×1445
1798~1998 排気量(cc) 1984~2791
139~240 最高出力(馬力) 116~204
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~10.2km/L

スタイリッシュなハッチバックモデル

セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2)
解説

新世代のコンパクトセダン

ジェッタ、ヴェントの流れを受け継ぐ、ゴルフベースのコンパクトセダン、ボーラがデビュー。4代目ゴルフをベースとしながら、ボディパネルは専用部品を多用して個性的なエクステリアを作り上げている。エンジンは2Lの直4SOHCと2.3LのV5SOHC。ドライバーの走行パターンに応じて常に快適なシフトチェンジを行う、ダイナミックシフトプログラム付きATと組み合わされている。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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