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ヴォクシーとアイ・ミーブ(軽)を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   三菱  アイ・ミーブ(軽)
VS
1.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 14.8万円95万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
6531 中古車掲載台数 94
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 10インチナビ・TV 後席14型モニター

    本体価格
    371.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙 両側PSD 9インチナビ 後席モニター

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD フリップダウン/両側電動スライドドア

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 禁煙 ナビ 両側電動 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 純正8型オーディオ 両側電動スライド 禁煙

    本体価格
    330.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 社外ナビ スマートキー WPスライドドア

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 社外ナビ 衝突軽減 両側電動 クルコン ETC

    本体価格
    277.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ワンオーナー 社外SDナビ バックカメラ

    本体価格
    141.7万円

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    39万円

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    28.5万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    20万円

関東
1645
232.6万円
関西
1059
240.5万円
東海
1015
264.6万円
北海道
361
202.2万円
九州
917
246.3万円
東北
529
242.9万円
北陸・甲信越
401
257.6万円
中国
323
266.6万円
四国
281
261.6万円
地域別台数
関東
27
48.3万円
関西
17
49.1万円
東海
10
37.7万円
北海道
0
---
九州
9
47.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
34.7万円
中国
12
47万円
四国
2
58.5万円

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トヨタ  ヴォクシー   三菱  アイ・ミーブ(軽)
309万円396万円 新車時価格 226.2万円398万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 41~64
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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