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デリカD:2と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2と4シリーズクーペの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   BMW  4シリーズクーペ
VS
9.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 89.8万円768万円
4シリーズクーペの相場表を見る
547 中古車掲載台数 163
  • 三菱 デリカD:2 1.2 G4 4WD 当社下取 エンジンスターター

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 純正7インチナビ・両側電動スライド

    本体価格
    122.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ナビ バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    139万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ ナビ フルセグ 全方位 ETC

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 自社下取・ナビTV・自動ドア・BT対応

    本体価格
    37万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD 雹害 パナソニックナビ Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G ホワイトリミテッド ETC ナビ ワンセグTV 両側パワスラ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 8型ナビ 衝突被害軽減 誤発進抑制機能

    本体価格
    161.9万円

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    458万円

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    本体価格
    598万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ マットブラック フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    270万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートPK ACC 弊社下取ワンオーナー

    本体価格
    438万円

  • BMW 4シリーズクーペ 440i Mスポーツ 後期 LCIモデル BBS LM

    本体価格
    375万円

関東
163
73.8万円
関西
59
77.4万円
東海
66
101万円
北海道
55
96万円
九州
67
91.1万円
東北
60
92.6万円
北陸・甲信越
37
91万円
中国
32
91.7万円
四国
8
52.6万円
地域別台数
関東
75
341.2万円
関西
33
355.6万円
東海
28
397.7万円
北海道
1
269.5万円
九州
7
418.7万円
東北
2
358万円
北陸・甲信越
6
367.2万円
中国
10
167.3万円
四国
1
142.2万円

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デリカD:2と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   BMW  4シリーズクーペ
188.3万円247.6万円 新車時価格 577万円1117万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1242 排気量(cc) 1998~2997
91 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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