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デリカD:2とエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   シボレー  エクスプレス
VS
9.9万円290万円
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中古車相場 180万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
548 中古車掲載台数 39
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ Mナビ TV 全方位カメラ 衝突被害軽減B

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G 1年保証走行距離無制限 バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 両側電動ドア 純正9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    192.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 両側パワスラ 社外SDナビ 衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    51.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ 両側電動スライド

    本体価格
    158万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:2 ハイブリッドMX ハイブリッドMX

    本体価格
    81万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X ナビ TV ETC パワースライドドア

    本体価格
    23万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 G ・一体型メモリナビ・プッシュスタート

    本体価格
    18.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 純正ナビ 電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    164.3万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス 1500パッセンジャー 

    本体価格
    応談

  • シボレー エクスプレス ロードトレック190バーサタイル インバーター FF エアコン ボイラー 発電機

    本体価格
    289.8万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフトGTクラシック パワーシート サードシートベット ナビ

    本体価格
    160万円

  • シボレー エクスプレス ハイルーフリミテッド /革シート/フルセグナビ

    本体価格
    179万円

  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190バーサタイル 100Vエアコン 発電機 カセットトイレ

    本体価格
    423万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラー リミテッドSE アンドロイドナビ 連動32インチTV

    本体価格
    250万円

  • シボレー エクスプレス シボレーエクスプレス スタークラフトAWD 社外ナビ キーレス 社外アルミ 5ドア

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス オリジナルキャンパー 

    本体価格
    698万円

  • シボレー エクスプレス  リフトアップ・アルミ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    267.9万円

関東
164
73.2万円
関西
59
77万円
東海
67
99.9万円
北海道
55
96.7万円
九州
66
91万円
東北
60
92.6万円
北陸・甲信越
36
91.3万円
中国
33
94.9万円
四国
8
52.3万円
地域別台数
関東
17
386.1万円
関西
4
243.6万円
東海
8
293.7万円
北海道
5
388万円
九州
2
277.5万円
東北
1
239.8万円
北陸・甲信越
1
320万円
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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三菱  デリカD:2   シボレー  エクスプレス
188.3万円247.6万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1242 排気量(cc) 5327
91 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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