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デリカD:2とランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   三菱  ランサーエボリューション
VS
9.8万円290万円
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中古車相場 113.8万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
494 中古車掲載台数 213
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S /1年保証付/社外メモリーナビ/ワンセグ/ETC

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 G /コンパクトカー/Pスタート/左パワスラ

    本体価格
    15.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 純正ナビ/両側電動/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    196.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライドドア ワンセグTV

    本体価格
    43.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 車検R08年7月/両側電動スライド

    本体価格
    33.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G ホワイトリミテッド 検2年 自社 ローン ナビ ETC 両側PS

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ナビ Bカメラ クルコン 両側電動ドア

    本体価格
    89万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 純正エアロ・アルミホイール

    本体価格
    39万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SX フルセグメモリーナビ クルコン ETC

    本体価格
    86万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ワンオーナ 地デジ Bluetooth バックC

    本体価格
    28万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD 新品SDナビ ビルシュタイン製ショック

    本体価格
    449万円

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    439.9万円

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    本体価格
    284万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 社外マフラー/社外ナビ/フルセグ/BBS17AW

    本体価格
    448万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 18インチAW エアロ 寒冷地 ナビ ブレンボ

    本体価格
    250.4万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 6速MT TAIN車高調

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS II 4WD RS 社外マフラー 社外サス 外アルミ

    本体価格
    230万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD ウェッズスポーツ17AW 純正レカロシート

    本体価格
    438万円

関東
142
68.9万円
関西
50
83.8万円
東海
59
99万円
北海道
50
85.5万円
九州
58
75.9万円
東北
63
92.1万円
北陸・甲信越
31
79.3万円
中国
31
94.2万円
四国
10
63.8万円
地域別台数
関東
77
369.6万円
関西
31
432.8万円
東海
23
392.7万円
北海道
18
336.1万円
九州
26
371万円
東北
8
329.1万円
北陸・甲信越
11
402万円
中国
15
346.5万円
四国
4
295.3万円

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三菱  デリカD:2   三菱  ランサーエボリューション
188.3万円247.6万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1242 排気量(cc) 1998
91 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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