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デリカD:3とCクラスを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:3とCクラスの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:3   メルセデスAMG  Cクラス
VS
39.8万円219.8万円
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中古車相場 239.4万円1319.9万円
Cクラスの相場表を見る
4 中古車掲載台数 81
  • 三菱 デリカD:3 1.6 G ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ワンセグテレビ バックカメラ ドライブレコーダー 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカD:3 1.6 M エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 デリカD:3 1.6 G /1オーナー車/3列シート/ナビ/Bluetooth/スライドウィンド付サイドガラス/

    本体価格
    137万円

  • 三菱 デリカD:3 1.6 G リヤクーラー 横滑り防止装置 ASC キーレスエントリー 7型メモリーナビ リヤカメラ ETC車載器 両側スライドドア 7人乗り

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    588万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD パノラマルーフ・本革シート

    本体価格
    518万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    515万円

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    本体価格
    315.7万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 3Lターボ 右ハンドル 正規ディーラー車 ブラックレザー シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    335万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S 後期型 右ハンドル パノラミックスライディングルーフ コンフォートPKG ブルメスターサラウンド エアバランスPKG HUD ドラレコ レーダー

    本体価格
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    本体価格
    687.8万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エクスクルーシブPKG サンルーフ Burmester エアバランスPKG AMGパフォーマンスエグゾースト HUD エアバランスPKG 赤黒レザー シートヒーター パワーシート 電動トランク

    本体価格
    445.9万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    676.3万円

関東
0
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関西
3
118.9万円
東海
1
219.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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地域別台数
関東
44
549.9万円
関西
15
800.3万円
東海
8
593.5万円
北海道
2
874.5万円
九州
4
609.8万円
東北
1
669.8万円
北陸・甲信越
3
768.3万円
中国
4
625.2万円
四国
0
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デリカD:3とCクラスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:3   メルセデスAMG  Cクラス
187.9万円210.6万円 新車時価格 1116万円1835万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1850 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
1597 排気量(cc) 1991
109 最高出力(馬力) 408~476
FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デリカシリーズ第3弾は、日産NV200がベース

デリカD:5、デリカD:2に続くデリカシリーズの第3弾。日産自動車のNV200バネットをベースとするOEM車である。ボディサイズは、3ナンバーミニバンのD:5とコンパクトハッチバックのD:2との中間にあたる、全長4400×全幅1695×全高1850mmという5ナンバーサイズ。高めの全高により、快適な居住空間とゆとりある荷室空間が実現された。モデルバリエーションは、2列シート5人乗りと3列シート7人乗りの2種類で、3列シート仕様は、2名乗車から7名乗車まで39パターンのシートアレンジにより、幅広い用途に応じた荷室空間が実現された。パワートレインは、1.6Lの直4DOHCエンジンと4速ATとの組み合せになる。(2011.10)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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