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ミニキャブミーブとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブミーブとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   日産  フェアレディZロードスター
VS
14.8万円198万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
中古車相場 48万円350万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
153 中古車掲載台数 76
  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 横滑り防止機能 シートヒーター

    本体価格
    150万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    89万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ AM/FMチューナー

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車 普通+急速充電 登録済未使用車

    本体価格
    198万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ オートマ AC パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ETC キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車 禁煙車 急速充電可 シ-トヒ-タ-

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車 急速充電可 キ-レス 純正ラジオ

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ラジオ

    本体価格
    152万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ ワンオーナー/禁煙車/シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 検2年 キーレス ETC

    本体価格
    90万円

関東
58
149.4万円
関西
29
124.8万円
東海
28
137.7万円
北海道
0
---
九州
7
113.1万円
東北
3
156.6万円
北陸・甲信越
9
185万円
中国
13
112.4万円
四国
6
106.8万円
地域別台数
関東
31
205.7万円
関西
9
150.2万円
東海
10
169.8万円
北海道
4
108.8万円
九州
11
132.6万円
東北
3
140.3万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
3
131万円
四国
1
98万円

ミニキャブミーブの中古車を探す

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ミニキャブミーブとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   日産  フェアレディZロードスター
176.9万円297.1万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1915  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
--- 排気量(cc) 3696
41 最高出力(馬力) 336
MR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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