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アウトランダーPHEVと408を比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVと408の中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   プジョー  408
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
328 中古車掲載台数 51
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 後期 全方位 e-Assist 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    195.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    269万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ ドラレコ BSM 衝突軽減 保証書

    本体価格
    259.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD ドラレコ 展示拠点 粉河

    本体価格
    297万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD SC後 サンルーフ スマホ連携ナビ 本革 ETC

    本体価格
    240.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 禁煙 BSM 電動リアゲート ETC 全周囲

    本体価格
    216.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 1オーナSDナビフルセグDVD再生全方位カメラ

    本体価格
    265万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD BSM シートヒーター 純正AW パワーゲート

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD レーダークルコン 全方位カメラ

    本体価格
    134.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD 1オーナー eアシスト追加機能 ルーフレール

    本体価格
    179.9万円

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    498万円

関東
113
201.8万円
関西
38
242.1万円
東海
48
202.1万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
40
245.3万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
15
422.8万円
関西
5
426.6万円
東海
13
447万円
北海道
0
---
九州
3
458.3万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
1
449万円

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アウトランダーPHEVと408のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   プジョー  408
332.4万円529.4万円 新車時価格 429万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1998~2359 排気量(cc) 1199~1598
118~128 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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