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アウトランダーPHEVとラグナを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ルノー  ラグナ
VS
35万円429.8万円
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中古車相場 ---
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228 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 E 4WD QC付 スマートキー オートライト ハーフレザーシート フロントシートヒーター オート電格電動ミラー ABS

    本体価格
    86.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD SDナビフルセグDVD再生ブルートゥース接続全方位カメラ レーダークルーズ レーンキープ ハーフレザーパワーシートヒーター ハンドルヒーター パワーバックゲート 18インチアルミ LEDライト

    本体価格
    206万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD PHEV 4WD Gナビパッケージ パワーバックドア AC100V1500W 急速充電 S-AWC eアシスト HID オートライト

    本体価格
    143万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD エレクトリックテールゲート 後側方車両検知機能 メモリーナビゲーション アラウンドモニター シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー ETC2.0

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正MMCSナビゲーション/マルチアラウンドモニター/ロックフォードサウンドシステム/ブラックレザーシート/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    178.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ ETC ドラレコ付

    本体価格
    289万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 充電ケーブル 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth 黒ハーフレザー 100V充電 シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール 純正フロアマット

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD / HID / 衝突軽減ブレーキ / アダプティブクルーズコントロール / ナビ / フルセグ / バックカメラ / スマートキー / ハーフレザーシート / シートヒーター / Bluetooth / DVD再生

    本体価格
    84.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ・マルチアラウンド・夏タイヤ・冬タイヤ付き・充電ケーブル付き・下取車・容量測定85パーセント

    本体価格
    257.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ワンオーナー ETC 前後ドラレコ スマートキー プッシュスタート パドルシフト シートヒータ フルセグテレビ AC100V電源 急速充電 ステアリングリモコン 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    127.6万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ラグナ 1.6 国内ワンオーナー!左ハンドル 5MT

    本体価格
    188万円

関東
66
172万円
関西
23
216.9万円
東海
41
145.9万円
北海道
25
138.2万円
九州
24
174.2万円
東北
26
166万円
北陸・甲信越
18
199万円
中国
3
186.5万円
四国
2
159.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
188万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アウトランダーPHEVとラグナのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ルノー  ラグナ
332.4万円529.4万円 新車時価格 365万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1790×1435
1998~2359 排気量(cc) 2946
118~128 最高出力(馬力) 207
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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