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eKカスタムとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
9万円102.5万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 583万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
363 中古車掲載台数 37
  • 三菱 eKカスタム 660 G 革巻ステアリング タッチパネル式オートエアコン HIDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    35.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T SDナビ ETC バックカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC プッシュスタート HIDヘッドライト オートライト ドアバイザー 電動格納ドアミラー 純正フロアマット 15インチ純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    63.7万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G HDDナビ Bluetooth フルセグ DVD再生 バックカメラ アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー HIDライト フォグランプ 純正エアロ 純正アルミ 革巻ハンドル 取扱説明書 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 保証12ヵ月・走行無制限 バックカメラ CD

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正オーディオ ターボ シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD バックカメラ ナビ CD 電格ミラー

    本体価格
    42.4万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G バックカメラ 禁煙車 ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ HIDヘッドライト フォグランプ CDオーディオ 純正14インチアルミホイール オートエアコン シートリフター

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ワンオーナー 修復歴無 AC メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    43.3万円

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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーP/タングステンカーバイトコーティング・レッドキャリパー/純正21インチホイール/認定中古車/デモカー

    本体価格
    819万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 マトリクスLED

    本体価格
    588.3万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ レザーフリーパッケージ 21インチアルミホイール フラットボトムステアリングホイール マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    648万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーP 20AW

    本体価格
    880万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD ナビ TV 周囲カメラ レーダークル ドラレコ

    本体価格
    664.8万円

関東
75
45.7万円
関西
40
51.6万円
東海
43
47万円
北海道
26
49.6万円
九州
67
42.6万円
東北
33
56.1万円
北陸・甲信越
31
48.3万円
中国
38
45.7万円
四国
10
44.1万円
地域別台数
関東
17
773万円
関西
4
638.4万円
東海
8
724万円
北海道
1
1278万円
九州
2
628万円
東北
2
672.5万円
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
859万円
四国
0
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三菱  eKカスタム   アウディ  e-tron GTクワトロ
126.9万円181.7万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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