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eKカスタムとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
10万円109.8万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
342 中古車掲載台数 87
  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビ バックカメラ BT フルセグTV ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ ETC シートヒーター クルーズコントロー 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート オートライト オートエアコン オートハイビーム アイドリングストップ 純正アルミ

    本体価格
    65.7万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト キーフリー CD AW ETC タッチパネルAAC

    本体価格
    59.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ メモリーナビ 全周囲カメラ シートヒータ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 オートマチックハイビーム アイドリングストップ フォグランプ スマートキー

    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    70.7万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ アラウンドモニター 純正7型Wメモリーナビ HIDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター スマートキー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ 後期モデル マルチビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン D席シートヒーター HIDヘッドライト プッシュスタート インテリキー 純正アルミ

    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ プッシュスタートエンジン/スマートキー/オートライト/ナビ/TV/DVD再生/Bluetooth/電格ドアミラー/ハンドルスイッチ/アルミホイール/シートヒーター/アイドリングストップ/ETC

    本体価格
    73.7万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 社外ナビTV 純正15AW ドラレコ Bカメラ HIDライト オートライト Pスタート 電格ミラー

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    348万円

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    385万円

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    143万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 上下開き扉 ハイルーフ ディーゼル 4WD 全塗装済

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    298万円

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    本体価格
    279万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD VXターボ サンルーフ ナビ TV

    本体価格
    298万円

関東
70
43.5万円
関西
48
46万円
東海
30
51.9万円
北海道
24
50.8万円
九州
65
43.6万円
東北
40
55.6万円
北陸・甲信越
29
48.4万円
中国
30
46.8万円
四国
6
41.7万円
地域別台数
関東
15
403.6万円
関西
4
462.3万円
東海
5
452.3万円
北海道
17
285.9万円
九州
15
341.4万円
東北
17
418.2万円
北陸・甲信越
8
402万円
中国
2
479.8万円
四国
4
375.3万円

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三菱  eKカスタム   トヨタ  ランドクルーザー60
126.9万円181.7万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
659 排気量(cc) 3431~4230
49~64 最高出力(馬力) 98~155
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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