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eKカスタムとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとタンドラの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   米国トヨタ  タンドラ
VS
1万円120.8万円
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中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
350 中古車掲載台数 167
  • 三菱 eKカスタム 660 G ドラレコ ナビ フルセグ ETC Bカメ アルミ

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ /1年保証付/ワンオーナー/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 検2年 関東仕入 ナビ オートエアコン

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 禁煙車 ターボ SDナビ TV 記録簿

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T バックカメラ/ETC/ナビTV/スマートキー

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD アイドリングストップ エンジンスターター

    本体価格
    23.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 修復歴なし 純正オーディオ CVT ETC

    本体価格
    41.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD Tセーフティ4WD 全方位M前後ドラレコ

    本体価格
    91.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボモデル 禁煙車

    本体価格
    46万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正SDナビフルセグTV Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    54.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 1オーナー ベンチシート 6人乗

    本体価格
    749.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4.7 V8 4WD リフトアップ プロコンプAW 新品MTタイヤ

    本体価格
    188万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッドV8 4WD 新車並行

    本体価格
    779.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 4WD SR5 新並 ベンコラ 電格ミラー

    本体価格
    719.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR54WDアクセスキャブ/リフトUP 

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 リフトアップ キャンパーシェル

    本体価格
    730万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 TRDオフロード V6 3.5l ツインターボ

    本体価格
    998.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ 新車並行クールーマックスSR54WD 3インチリフトUP20インチAWギブソンマフラ-

    本体価格
    657万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 4WD 新車並行 レザー張替 フロントベンコラ

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーキャブ 5.7L CARFAX有り ラフカントリー6インチリフトアップキット

    本体価格
    355万円

関東
72
46.2万円
関西
41
49.6万円
東海
39
51.2万円
北海道
26
61.4万円
九州
66
44.5万円
東北
42
58.8万円
北陸・甲信越
22
42.7万円
中国
35
47.2万円
四国
7
48.3万円
地域別台数
関東
60
630.3万円
関西
21
587.5万円
東海
38
630.4万円
北海道
20
534.4万円
九州
7
304.6万円
東北
11
543.2万円
北陸・甲信越
6
291.5万円
中国
2
938万円
四国
2
574万円

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eKカスタムとタンドラのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   米国トヨタ  タンドラ
126.9万円181.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 4000~5700
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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