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eKスペースと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   アバルト  695ビポスト
VS
14.1万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 495万円
695ビポストの相場表を見る
1258 中古車掲載台数 1
  • 三菱 eKスペース 660 G フルセグナビ バックカメラ 前後ドラレコ オートライト パワースライドドア

    本体価格
    124万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 禁煙車 E-ASSIST SDナビ BLUETOOTH パワースライドドア ETC シートヒーター 純正14インチアルミ HIDヘッドライト ロールサンシェード オートエアコン スマートキー

    本体価格
    60.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 両側パワースライドドア

    本体価格
    49.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T メモリーナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ SDナビ バックカメラ フルセグ USB 両側パワースライドドア HID ETC スマートキー フルエアロ 純正15インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    133.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア バックカメラ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ベンチシート キーレス アクセル踏み間違い防止装置 寒冷地仕様車 レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    137万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ナビTV.全周囲カメラ.両PWスライド.車検8/7

    本体価格
    71.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 社外SDナビ&地デジTV バックカメラ 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート ETC 禁煙車 走行4.9万Km 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 衝突安全ボディ

    本体価格
    56.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 2WDターボ 9インチナビ 全周囲カメラ ETC ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 両側電動スライドドア オートクルーズコントロール シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
243
81.8万円
関西
134
86.2万円
東海
197
98万円
北海道
85
84.5万円
九州
215
73.8万円
東北
113
95.2万円
北陸・甲信越
106
85.8万円
中国
118
86.2万円
四国
47
98.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースと695ビポストのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   アバルト  695ビポスト
174.9万円194.6万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
659 排気量(cc) 1368
52 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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