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eKスペースと695Cを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   アバルト  695C
VS
10万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 299万円448.8万円
695Cの相場表を見る
1246 中古車掲載台数 14
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD ワンオーナー・純正ナビ・EGスターター・シートヒーター・左側Pスライドドア

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    132.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 両側スライドドア キーレス 茂原市

    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 全周囲カメラ ETC 両側自動ドア 革巻きステアリング HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    83.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正9インチナビ+フルセグTV・ルームミラー表示バックカメラ・ハンズフリー機能付き助手席側オートスライドドア・パーキングソナー・前席シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    167.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト ナビ・地デジTV・バックカメラ・前後ドライブレコーダー・純正AW・HIDヘッドライト・フォグランプ・両側電動スライドドア・衝突軽減ブレーキシステム・ETC・信用回復ローン対応

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ナビ フルセグ 電格ミラー ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G パワーウインドウ Wエアバッグ スマキー リヤビューカメラ 盗難防止システム エアコン パワーステアリング ベンチシート ABS キーレスエントリー 運転席エアバッグ

    本体価格
    60.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 社外ナビ AVN-Z03iW・フルセグTV/BT Audio/CD/DVD/AM/FM・バック/フロント/サイドカメラ/ETC/4WD/ターボ/両側パワスラ/プッシュS/サンシェード/スペアキー

    本体価格
    59.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    55万円

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    335.1万円

関東
238
82.4万円
関西
135
85.2万円
東海
192
100.3万円
北海道
85
82.3万円
九州
229
75.7万円
東北
109
96.4万円
北陸・甲信越
105
86.3万円
中国
110
86.9万円
四国
43
98.9万円
地域別台数
関東
6
484.4万円
関西
3
476.9万円
東海
5
414.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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eKスペースと695Cのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   アバルト  695C
174.9万円194.6万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
659 排気量(cc) 1368
52 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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