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eKスペースとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとアルファ155の中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
12.9万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 84.8万円179.8万円
アルファ155の相場表を見る
1162 中古車掲載台数 14
  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ バックカメラ 助手席側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 4WD オリジナル8整備付 ナビTV Bluetooth接続可 バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T スタイルエディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ スマートキー プッシュスタート リアビューモニター付きルームミラー ETC車載器 ディスチャージヘッドライト リアサーキュレーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 アクティブギア スマホ連携オーディオ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    102.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ Bluetooth シートヒーター 全周囲カメラ パワースライドドア アイドリングストップ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ ナビ地デジBカメラ 両側Pスライド

    本体価格
    47万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 届出済未使用車 4WD 小雹害 Eアシスト 電動スライドドア シートヒーター LEDヘッドライト 新品社外ナビ/新品スタッドレス/マット/バイザー装着渡

    本体価格
    163.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア バックカメラ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ベンチシート キーレス アクセル踏み間違い防止装置 寒冷地仕様車 レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    137万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 4WD SDナビ フルセグ Bluetooth シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキー 社外アルミ アイドリングストップ

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ メモリーナビTV 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ ETC2.0 クルーズコントロール シートヒーター Bluetooth DVD アイドリングストップ

    本体価格
    99万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    110万円

関東
225
80.1万円
関西
128
81.7万円
東海
175
96.1万円
北海道
76
80.2万円
九州
204
75.5万円
東北
102
98万円
北陸・甲信越
105
98.7万円
中国
106
87.2万円
四国
41
92.6万円
地域別台数
関東
3
107.4万円
関西
1
---
東海
6
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

eKスペースの中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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eKスペースとアルファ155のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   アルファ ロメオ  アルファ155
174.9万円194.6万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
659 排気量(cc) 1995~2492
52 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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