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eKスペースとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとV12ヴァンテージの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
2.7万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 1080万円3200万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
1259 中古車掲載台数 13
  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD アイドリングストップ CD

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G スマホ連携ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション キーフリー/Pスタート/ナビ/TV/Bサポート

    本体価格
    113万円

  • 三菱 eKスペース 660 E オーディオ CD再生 AUX接続 キーレス

    本体価格
    41.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ナビTVETC両側スライドドアキ-レスキ-

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ターボ ナビ PWスラ 衝減B i-STOP スマキー

    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 社外ナビ・TV・両側パワスラ・バックカメラ

    本体価格
    56.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 1年保証

    本体価格
    92.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 M SDナビ 禁煙車 衝突軽減装置 前席シー

    本体価格
    112.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 両側オートスライドドア シートヒーター

    本体価格
    38万円

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    3200万円

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    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 1年保証付/最終型インテリア/カーボンPKG

    本体価格
    1278.8万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 純正カーボンPKG クリスタルキー 右H

    本体価格
    1188万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ V12 Vantage 世界333台限定 右H

    本体価格
    4300万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII ディ-ラ-車 2015年モデル 純正カ-ボンパ-ツ

    本体価格
    1080万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII ストラタスホワイト

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規D車 後期型 2色革 カ-ボンスポイラ 右H

    本体価格
    1260万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII オブシディアンブラック

    本体価格
    1400万円

関東
244
89万円
関西
140
95万円
東海
218
106.6万円
北海道
102
99.2万円
九州
191
81.3万円
東北
127
92.1万円
北陸・甲信越
83
98.5万円
中国
116
95.7万円
四国
38
99.4万円
地域別台数
関東
8
1991万円
関西
2
2775万円
東海
2
2744万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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eKスペースとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
139.9万円182.6万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
659 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 510~573
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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