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eKスペースとM6を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   BMW  M6
VS
10万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
1292 中古車掲載台数 13
  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト eアシスト ナビ フルセグ DVD BT ETC 電動スライドドア 電格ミラー スマートキー Aストップ Pスタート Pガラス マット バイザー ロールサンシェード ベンチシート アームレスト シートリフター

    本体価格
    56.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G LEDヘッドライト ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ステアリングリモコン シートヒーター メーカー保証継承付き

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKスペース 660 M フルセグナビ シートヒーター キーレス

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 4WD SDナビ フルセグ Bluetooth シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキー 社外アルミ アイドリングストップ

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ナビ フルセグ 両側スライド キーレス

    本体価格
    58.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD 純正フルセグSDナビTV バックカメラ 両側パワースライドドア キセノンヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 4WD Egスターター

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト インタークーラーターボ SDナビゲーション フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア HIDオートヘッドライト プッシュスタート キーフリー アイドリングストップ

    本体価格
    83.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD 片側電動スライド ナビ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ユーザー買取直販・全方位カメラ・フルセグテレビ・両側パワースライドドア・エンジンスターター・シートヒーター・オートエアコン・横卯滑り防止機能・寒冷地仕様・ベンチシート・盗難防止システム・衝突安全ボディ

    本体価格
    36.8万円

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    378万円

関東
244
80.6万円
関西
141
84.5万円
東海
199
96.1万円
北海道
74
82.6万円
九州
234
79.1万円
東北
116
93.1万円
北陸・甲信越
117
87.8万円
中国
125
90.5万円
四国
42
98.8万円
地域別台数
関東
6
427.9万円
関西
3
845.6万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
290万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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eKスペースとM6のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   BMW  M6
174.9万円194.6万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
659 排気量(cc) 4394
52 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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