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eKスペースとM8を比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとM8の中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   BMW  M8
VS
2.7万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 1268万円1386.3万円
M8の相場表を見る
1323 中古車掲載台数 4
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ナビ バックカメラ ETC 両パワスラ

    本体価格
    115.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 本土仕入・両側スライドドア・社外ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 T 純正9インチナビ 全周囲モニター

    本体価格
    116.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD 社外CDデッキ シートヒーター キーレス

    本体価格
    82万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 三菱認定保証 純正CDチューナー

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙車 e-アシスト シートヒーター

    本体価格
    117.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正ナビ LEDヘッドライト メーカー保証

    本体価格
    160万円

  • 三菱 eKスペース G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    66.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ ワンオーナーフルセグ付きナビ 自動ドア

    本体価格
    126.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 走行1.7万km・ナビ・TV・Bカメラ付

    本体価格
    69.9万円

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  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンセラミックブレーキGキャリパー

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    応談

  • BMW M8 コンペティション 4WD 認定中古車 カーボンルーフ フルセグ

    本体価格
    1268万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD レーザーライト 黒茶コンビ革 20AW

    本体価格
    1268万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 赤革シート シートヒーター ベンチレーショ

    本体価格
    1386.3万円

関東
248
88.5万円
関西
150
93.6万円
東海
248
107.5万円
北海道
106
97.5万円
九州
207
84.1万円
東北
123
92.4万円
北陸・甲信越
82
90.8万円
中国
125
95.8万円
四国
34
92.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
1386.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1268万円
四国
0
---

eKスペースの中古車を探す

M8の中古車を探す

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eKスペースとM8のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   BMW  M8
139.9万円182.6万円 新車時価格 2230万円2526万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
659 排気量(cc) 4394
52~64 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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