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eKスペースとBYD ATTO 3を比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとBYD ATTO 3の中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   BYD  BYD ATTO 3
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 242万円398万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
1205 中古車掲載台数 55
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 両側電動ドア ETC

    本体価格
    104.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    136.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD 社外ナビ・ETC・レーダー探知機

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト /1年保証付/禁煙/ナビTV/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    44.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 新車未登録 両側スライド LEDライト

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD ナビ ワンセグ AW

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKスペース 660 G その他

    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    132.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ ナビTV.Bカメラ.左PWスライドドア.車検8/8

    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T バックカメラ・両パワスラ・スマートキー

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/試乗車

    本体価格
    332万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル EV 社外TV ETC ミラ-型前後ドラレコ 禁煙

    本体価格
    298万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル BYD認定中古車

    本体価格
    365.5万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/黒内装/ドラレコ/ETC

    本体価格
    339万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 当社デモカー・禁煙

    本体価格
    315万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル EV 禁煙 ワンオーナー ETC ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • BYD BYD ATTO 3 認定中古車 当店試乗車 パノラマサンルーフ ドラレコ

    本体価格
    299万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル EV 禁煙 ワンオナ サンルーフ 給電機能

    本体価格
    298万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル パノラマSR ADAS レザーシート 360カメラ

    本体価格
    275.8万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車

    本体価格
    250万円

関東
254
87.7万円
関西
124
88.5万円
東海
169
101.6万円
北海道
89
98.6万円
九州
178
74.7万円
東北
132
90.8万円
北陸・甲信越
103
90.2万円
中国
117
94.7万円
四国
39
98.7万円
地域別台数
関東
22
306.1万円
関西
2
287.4万円
東海
11
322.7万円
北海道
2
349.1万円
九州
5
313.2万円
東北
3
316.8万円
北陸・甲信越
3
304万円
中国
6
308.2万円
四国
1
338万円

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三菱  eKスペース   BYD  BYD ATTO 3
139.9万円182.6万円 新車時価格 440万円450万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1875×1615
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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