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eKスペースとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとシルバラードの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   シボレー  シルバラード
VS
2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 319万円858万円
シルバラードの相場表を見る
1165 中古車掲載台数 28
  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    138.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    172万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T スタイルエディション ターボ/禁煙/社外ナビTV/全方位カメラ

    本体価格
    99.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T Mナビ TV Bカメラ(ミラー) 前後ドラレコ

    本体価格
    67万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ Bカメラ LEDライト リヤルーバー

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD マルチアラウンドモニター

    本体価格
    154万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    156万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    172万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    71.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    111.3万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード エクスプレス LT TRAIL BOSS Z71 4WD

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    858万円

  • シボレー シルバラード レギュラーキャブ CARFAX AMERICAN RACING 20inc

    本体価格
    588万円

  • シボレー シルバラード (ベース) 

    本体価格
    200万円

  • シボレー シルバラード LTZ ディーゼルターボ 3.0L 新並 1オナ Z71PKG リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード K25004WD 

    本体価格
    182万円

  • シボレー シルバラード 2022y シルバラード TRAILBOSS 新車並行 1オーナー CREW CAB Z71 LT 4X4 5.3L

    本体価格
    1000万円

  • シボレー シルバラード ZR2 V8 6.2L 新並 1オナ 420馬力 10速AT サンルーフ Z71オフロードPKG

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード ハイカントリー クルーキャブ シェル 自社輸入車両 当社ユーザー下取り

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    913万円

  • シボレー シルバラード 1500ハイカントリー 4WD 新車並行 ワンオーナー 電動サンルーフ

    本体価格
    1058万円

  • シボレー シルバラード LT ダブルキャブ/アップルカー

    本体価格
    428.9万円

関東
210
84.3万円
関西
134
99.6万円
東海
203
113.3万円
北海道
95
106.3万円
九州
176
82.4万円
東北
131
98.5万円
北陸・甲信越
73
86.1万円
中国
109
99万円
四国
34
97.6万円
地域別台数
関東
12
639.8万円
関西
4
886.8万円
東海
5
474.6万円
北海道
1
550万円
九州
1
200万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
160万円
四国
2
308.5万円

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eKスペースとシルバラードのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   シボレー  シルバラード
139.9万円182.6万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
659 排気量(cc) 4800
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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