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eKスペースとC6を比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとC6の中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   シトロエン  C6
VS
14.1万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 49万円586万円
C6の相場表を見る
1250 中古車掲載台数 16
  • 三菱 eKスペース ekスペース M E-アシスト ワンオーナー キーレス 電子チューナーラジオ CD AM FM ベンチシート

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 4WD 社外ナビ ステアリングリモコン 全方位モニター ETC 衝突被害軽減システム ワンオーナー 当店下取り車 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    85万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 純正ナビ 両Pスラ アラモニ 前ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    76.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD E-アシスト CDチューナー 片側電動スライド

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 衝突軽減ブレーキ/両側スライドドア/純正ナビTV/バックカメラ/ETC/キーレス/Bluetooth接続/横滑防止/アイドリングストップ/電格ミラー

    本体価格
    45.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 

    本体価格
    80万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキシステム アイドリングストップ キーフリー パワーウインドウ パワーステアリング シートヒーター 片側電動スライドドア スリムサーキュレーター 軽自動車 660cc

    本体価格
    147.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 新品タイヤ/社外 ナビ/イーアシスト(ミツビシ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    112.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G CDチューナー・衝突軽減ブレーキ・キーレス

    本体価格
    168万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト メモリーナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    91.9万円

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    277万円

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 1オーナー 社外ナビ 地デジ 天井張替済み

    本体価格
    248万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ラウンジパッケージ サンルーフ HDDナビ 禁煙 ETC

    本体価格
    188万円

関東
234
82.2万円
関西
133
85.7万円
東海
193
99.3万円
北海道
86
83.5万円
九州
231
74.9万円
東北
110
94.6万円
北陸・甲信越
102
87.5万円
中国
119
88万円
四国
42
99.3万円
地域別台数
関東
9
235万円
関西
3
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとC6のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   シトロエン  C6
174.9万円194.6万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
659 排気量(cc) 2946
52 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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