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eKスペースとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとムーヴラテの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
2.7万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
1319 中古車掲載台数 136
  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト ナビ両側スライドドア

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 9インチメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ ナビ Bluetooth 両側電動スライド

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ 修復歴無 7型ワイドナビ Bカメラ

    本体価格
    50.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD 純正フルセグナビリモスタBカメラ

    本体価格
    57万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G エコアイドル・ナビ・TV・Bluetooth音楽

    本体価格
    41.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD ナビTV Rカメラ 両側パワスラドア ETC

    本体価格
    104万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ カーナビ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    91.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    139.1万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    11.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ナビ テレビ キーレス タイベル交換済

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS ・Bluetooth対応ナビ/Bカメラ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ナビ アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 純正CDデッキ/キーレス/盗難防止/システム

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキー.純正アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール /1年保証付/純正オーディオ/CD・MD/ラジオ

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS smartキャルルックカスタムスタイル

    本体価格
    48.4万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS 

    本体価格
    8.8万円

関東
252
88.4万円
関西
146
94.2万円
東海
248
107.1万円
北海道
107
97.1万円
九州
204
83.7万円
東北
123
92.3万円
北陸・甲信越
80
91.3万円
中国
124
96.1万円
四国
35
91.4万円
地域別台数
関東
26
20.9万円
関西
19
16.3万円
東海
18
23.8万円
北海道
12
23.6万円
九州
21
21.7万円
東北
4
24.2万円
北陸・甲信越
6
27.1万円
中国
17
19.9万円
四国
13
22.7万円

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eKスペースとムーヴラテのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ムーヴラテ
139.9万円182.6万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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