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eKスペースとソニカを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとソニカの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ソニカ
VS
2.7万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 7.5万円85万円
ソニカの相場表を見る
1327 中古車掲載台数 61
  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 純正SDナビ 両側Pドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 社外ナビ 片側パワスラ ワンオーナー

    本体価格
    94.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 専用オーディオBカメラ電動ドア

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 修復歴無 ナビTV キーレス ETC

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 1DINオーディオ 両側スライドドア

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 後期 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    82.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 E キーレス

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    133.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ターボ 無修復 1オーナー ナビETC ドラレコ

    本体価格
    43.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 アクティブギア 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    138万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ車 純正CDオーディオ HID

    本体価格
    31.8万円

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    本体価格
    22万円

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    19万円

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    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 7速M/Tモード付 ETC

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R CDオーディオ ターボ 14インチ純正アルミ

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ車

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 後期型・禁煙車・キーレス・ナビ・純正AW

    本体価格
    33.8万円

関東
248
88.5万円
関西
150
93.5万円
東海
249
107.3万円
北海道
106
97.5万円
九州
207
84.1万円
東北
123
92.4万円
北陸・甲信越
85
90.8万円
中国
125
95.8万円
四国
34
92.5万円
地域別台数
関東
7
42.7万円
関西
8
26万円
東海
15
30.3万円
北海道
2
33万円
九州
8
37万円
東北
7
38.7万円
北陸・甲信越
3
28.3万円
中国
5
52.5万円
四国
6
28万円

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eKスペースとソニカのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ソニカ
139.9万円182.6万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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