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eKスペースとソニカを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとソニカの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ソニカ
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
1201 中古車掲載台数 50
  • 三菱 eKスペース 660 E 

    本体価格
    61.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 M キーレス スライドドア アイドリングS

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ターボ 両側Pスラ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト ナビ TV Bカメラ Wパワスラ

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD 純正CDオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    82万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビTV/BT音楽Bカメラ/自動ドア/記録簿付/

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G バックカメラ キーフリー シートリフター

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト メモリーナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    51.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ナビ 全方位 ETC パワスラ シートヒーター

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 1年保証付 オーディオ  両側PWスライド

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    65万円

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    69.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ツインカムターボ

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ドラレコ ナビ TV ターボ ETC

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ 保証付 bluetoothナビ TV キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙車 7速CVT HID ETC スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD インタークーラーターボ スマートキー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD ターボ キーフリー タイミングチェーン

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙・キーレス・ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    39.8万円

関東
261
86.1万円
関西
127
86.5万円
東海
165
103.6万円
北海道
83
102.7万円
九州
181
73.5万円
東北
128
90.8万円
北陸・甲信越
99
91.7万円
中国
114
92.9万円
四国
43
100.2万円
地域別台数
関東
10
40.4万円
関西
9
23.2万円
東海
10
28.5万円
北海道
0
---
九州
7
34.3万円
東北
7
38.4万円
北陸・甲信越
1
24万円
中国
3
54.2万円
四国
3
18.6万円

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eKスペースとソニカのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ソニカ
139.9万円182.6万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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