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eKスペースとトーラスを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとトーラスの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   フォード  トーラス
VS
12.9万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 ---
トーラスの相場表を見る
1151 中古車掲載台数 1
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T スタイルエディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ スマートキー プッシュスタート リアビューモニター付きルームミラー ETC車載器 ディスチャージヘッドライト リアサーキュレーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 2WD 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制装置 オートマチックハイビーム 誤発進抑制装置

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済み未使用

    本体価格
    138.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 法人ワンオーナー  禁煙 LEDヘッド バックカメラ 両側スライドドア シートヒータ リモコンキー マニュアルエアコン

    本体価格
    125.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ABS

    本体価格
    73.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 T ターボ 純正9インチメモリーナビ フルセグTV 前後ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 障害物センサー 両側スライド片側電動 オートマチックハイビーム パドルシフト アイドリングストップ

    本体価格
    128.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト メモリーナビ Bluetoothオーディオ DVD フルセグ パワースライドドア リアサーキュレーター ベンチシート アームレスト

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 純正7インチナビ マルチアラウンドモニター ETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 両側スライドドア 左片側パワースライドドア スマートキー LEDヘッドライト シートヒーター 寒冷地仕様 運転席・助手席・サイドエアバック ABS 横滑り防止 盗難防止システム

    本体価格
    187.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    22.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラス 新車平行車 21インチ JBL ナビTV

    本体価格
    118万円

関東
224
81.3万円
関西
122
82.5万円
東海
171
95.1万円
北海道
74
80.9万円
九州
209
76.5万円
東北
102
98万円
北陸・甲信越
107
97.4万円
中国
100
90.9万円
四国
42
88.9万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トーラスの中古車を探す

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eKスペースとトーラスのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   フォード  トーラス
174.9万円194.6万円 新車時価格 249.5万円344.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1855×1450
659 排気量(cc) 2967
52 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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