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eKスペースとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   日野自動車  リエッセII
VS
2.7万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 204万円1529.8万円
リエッセIIの相場表を見る
1321 中古車掲載台数 43
  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD ハンズフリーパワスラ シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 後期型 全国保障2年

    本体価格
    72万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 1オーナー/ターボ/両側電動/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    54万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 両P ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    112.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション SDナビ/イーアシスト/両側電動スライドドア

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 新型 届出済未使用車

    本体価格
    120.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 両側パワスラ アラウンドビューモニター

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 

    本体価格
    44万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 社外ナビ TV パワスラ バックカメラ ETC

    本体価格
    125.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD 社外CDデッキ シートヒーター キーレス

    本体価格
    82万円

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  • 日野自動車 リエッセII GX ワンオーナー・電動スイングドア・記録簿付

    本体価格
    324.8万円

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    本体価格
    299.9万円

  • 日野自動車 リエッセII 25人乗り マイクロバス

    本体価格
    544.5万円

  • 日野自動車 リエッセII リヤ観音ドア 

    本体価格
    468万円

  • 日野自動車 リエッセII 26人乗りバス 26人乗り ETC 自動扉 5速MT エアコン

    本体価格
    210万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス 25人乗り LX ショート 自動折れ扉 レザーリクライニングシート

    本体価格
    540万円

  • 日野自動車 リエッセII RVビックフット エテルノオクタービアm エアコン ソーラー4枚 1オーナ BSアンテナ

    本体価格
    1529.8万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス 29人乗り EX ロング エアサス ハイルーフ 自動スイングドア

    本体価格
    383万円

  • 日野自動車 リエッセII ショート DPF付きスイングドア ショート スイングドア

    本体価格
    230万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス マイクロバス

    本体価格
    544.5万円

関東
249
88.2万円
関西
148
93.9万円
東海
247
107.5万円
北海道
108
97.1万円
九州
205
83.6万円
東北
124
92.7万円
北陸・甲信越
80
91.3万円
中国
125
95.6万円
四国
35
91.4万円
地域別台数
関東
13
474.5万円
関西
4
619.5万円
東海
17
510.1万円
北海道
1
1080万円
九州
6
476.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
625万円
中国
0
---
四国
1
420万円

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eKスペースとリエッセIIのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日野自動車  リエッセII
139.9万円182.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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