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eKスペースとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ホンダ  アスコット
VS
12.9万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
1165 中古車掲載台数 8
  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 12ヶ月保証走行無制限 電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ クルーズコントロール オートエアコン シートリフター

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 キーレス バックカメラ

    本体価格
    144.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア ターボ 純正SDナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 バックカメラ 前後録画ドラレコ 黒革調シートカバー サイドエアバッグ サーキュレーター 禁煙車 記録簿

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G LEDヘッドライト ビルトインETC フルセグ対応オリジナル9インチナビゲーション バックカメラ 助手席側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト TV DISC 後席スライドドア 衝突軽減

    本体価格
    74.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ Bluetooth シートヒーター 全周囲カメラ パワースライドドア アイドリングストップ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド Bluetooth HIDヘッド フロントフォグ オートライト オートエアコン スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー ベンチシート

    本体価格
    41.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ ワンセグ CD キーレス ETC シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 社外オーディオ バックカメラ 左側パワースライドドア オートエアコン プッシュスタート キーレス スマートキー ベンチシート 内外装クリーニング

    本体価格
    56.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 全方位モニター/純正ナビフルセグTV/両側パワースライドドア/e-アシスト/LEDライト/フォグランプ/オートライト/運転席シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    82万円

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    本体価格
    78万円

関東
225
80.7万円
関西
127
81.6万円
東海
172
95.1万円
北海道
79
79.8万円
九州
209
75.9万円
東北
98
98.4万円
北陸・甲信越
105
98.6万円
中国
111
88.3万円
四国
39
89.8万円
地域別台数
関東
7
93万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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eKスペースとアスコットのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  アスコット
174.9万円194.6万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
659 排気量(cc) 1996~2451
52 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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