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eKスペースとミューを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとミューの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   いすゞ  ミュー
VS
12.9万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 72万円219万円
ミューの相場表を見る
1169 中古車掲載台数 9
  • 三菱 eKスペース 660 G 純正SDナビ/CD/DVD再生/バックカメラ/ワンセグTV/ブルートゥース/左側パワースライドドア/VSC/オートエアコン/アイドリングストップ/スマートキー/プッシュスタート/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    78.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G バックカメラ/片側パワースライドドア

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ステアリングリモコン LEDヘッドライト 衝突被害軽減システム 片側電動スライドドア メーカー保証継承付き

    本体価格
    165万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 4WD ナビ フルセグ 全方位モニター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKスペース M 

    本体価格
    135.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 新品タイヤ/社外 メモリーナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    62.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ ナビ/テレビ マルチアランドモニター E-アシスト キ-レスキ- プッシュスタート シ-トヒ-タ- リアサ-キュレ-タ- ABS ETC 運転席エアバック 助手席エアバッグ パワーウィンドウ

    本体価格
    85万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 社外ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    77.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 純正ナビ フルセグTV 全周囲モニター ETC

    本体価格
    81.3万円

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    本体価格
    79.9万円

関東
224
80.4万円
関西
130
82.5万円
東海
170
94.5万円
北海道
78
82.3万円
九州
212
76.5万円
東北
101
98.2万円
北陸・甲信越
102
97.1万円
中国
113
86.5万円
四国
39
91.2万円
地域別台数
関東
5
172.9万円
関西
0
---
東海
3
97.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
72万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとミューのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   いすゞ  ミュー
174.9万円194.6万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
659 排気量(cc) 2999~3165
52 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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