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eKスペースとミューを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとミューの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   いすゞ  ミュー
VS
12.9万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 72万円219万円
ミューの相場表を見る
1168 中古車掲載台数 9
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 バックカメラ 両側スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ABS

    本体価格
    131万円

  • 三菱 eKスペース 660 M アイドリングストップ クリアランスソナー シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    73万円

  • 三菱 eKスペース 660 G フルセグナビ Bluetoothオーディオ ステアリングリモコン 前後ドライブレコーダー ETC リヤサーキュレーター 前席シートヒーター シートバックテーブル ハンズフリースライドドア

    本体価格
    105万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 後期型 社外ナビ アイドリングストップ D席シートヒーター ベンチシート ABS キーレスエントリー エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ オートリトラミラー ドラレコ

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 T 

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 1年保証 衝突軽減ブレーキ ナビ・フルセグテレビ・Bluetooth・バックモニター スマートキー 左パワースライドドア

    本体価格
    34万円

  • 三菱 eKスペース 660 M バックカメラ ETC ワンセグ DVD再生 SD再生 社外ナビ ドラレコ シートヒーター 電格ミラー キーレス スペアキー バニティミラー シートバックトレイ ベンチシート アームレスト エコアイドル

    本体価格
    68.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T スタイルエディション ナビ/Bluetooth対応 バックカメラ/全周囲カメラ スマートキー/プッシュスタート アイドリングストップ 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア アルミ

    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ ドラレコ ETC

    本体価格
    69.3万円

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関東
223
80.5万円
関西
130
82.5万円
東海
171
94.3万円
北海道
78
82.3万円
九州
211
76.4万円
東北
101
98.2万円
北陸・甲信越
102
97.1万円
中国
113
86.5万円
四国
39
91.3万円
地域別台数
関東
5
172.9万円
関西
0
---
東海
3
97.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
72万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとミューのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   いすゞ  ミュー
174.9万円194.6万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
659 排気量(cc) 2999~3165
52 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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