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eKスペースとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   リンカーン  コンチネンタル
VS
14.1万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
1249 中古車掲載台数 8
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト パワースライドドア・純正14インチアルミ・インテリキー・ETC・シートヒーター・CDステレオ・衝突軽減ブレーキ・アイドリングストップ

    本体価格
    98.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート アクティブスタビリティコントロール アイドリングストップ 両側スライド片側電動スライドドア プライバシーガラス リアワイパー ベンチシート

    本体価格
    98万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ ETC ドライブレコーダー 左側ハンズフリースライドドア

    本体価格
    109.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 キーレスエントリー ETC 社外オーディオ アイドリングストップ フォグランプ

    本体価格
    37.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G スタイルエディション 2DINオーディオ ドライブレコーダー 天井サーキュレーター フルフラットシート ベンチシート 電動格納ドアミラー 両側スライドドア シートバックテーブル タッチパネルエアコン 修復歴無し車両

    本体価格
    63.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 衝突軽減ブレーキ 電動スライドドア ナビTV 車線逸脱警報 標識認識機能 先行車発進告知機能 オートハイビーム Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー ETC スマートキー 黒レザー調シートカバー

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 社外ナビ・バックカメラ・パワースライドドア・スマートキー・プッシュスタート・電動格納ミラー

    本体価格
    58.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    156.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 純正エンジンスターター ドライブレコーダー ETC バックカメラ 夏冬タイヤセット有 助手席側電動スライド

    本体価格
    58万円

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    630万円

関東
236
82.7万円
関西
136
85.9万円
東海
191
98.7万円
北海道
84
82.8万円
九州
219
75.2万円
東北
112
95.2万円
北陸・甲信越
106
86.8万円
中国
120
86.1万円
四国
45
100.4万円
地域別台数
関東
5
267.7万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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eKスペースとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   リンカーン  コンチネンタル
174.9万円194.6万円 新車時価格 499.5万円535万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
659 排気量(cc) 4600
52 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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