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eKスペースとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとコンチネンタルの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   リンカーン  コンチネンタル
VS
12.9万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
1166 中古車掲載台数 8
  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト ナビETCシートヒーターアイドリングストップ

    本体価格
    92.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD パワースライドドア フルセグTV バックカメラ BTオーディオ

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 電動スライドドア 純正SDナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 バックカメラ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート サイドエアバッグ サーキュレーター 電動格納ミラー

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア 届出済未使用車 バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター アクセル踏み間違い防止装置 ベンチシート レーンキープアシスト 寒冷地仕様車 オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ワンオーナー 7型メモリーナビ    衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー シートヒーター オートマチックハイビーム アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    107.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 新車保証継承有り 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 標識認識システム 前席シートヒータ ベンチシート 両側スライド左ハンズフリードア  LEDヘッドライト 自動ハイビーム スマートキー

    本体価格
    168万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 車検令和9年9月20日まで 走行24200km ECLIPSE SDナビゲーション TV バックモニター ドライブレコーダー 左側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグランプ リアサーキュレーター オートエアコン

    本体価格
    91.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ハイブリッド アイドリングストップ 両側パワースライドドア 7インチナビ プッシュスタート

    本体価格
    126.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD ナビ バックモニター ETC 衝突被害軽減ブレーキ パワースライドドア

    本体価格
    152万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 純正ナビ バックカメラ フルセグTV CD&DVD ETC 左パワースライド アイドリングストップ ブレーキサポート プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    119万円

関東
222
80.3万円
関西
127
82.1万円
東海
173
94万円
北海道
77
81.5万円
九州
211
76.5万円
東北
102
98万円
北陸・甲信越
102
98.2万円
中国
112
87.3万円
四国
40
90万円
地域別台数
関東
5
135.2万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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eKスペースとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   リンカーン  コンチネンタル
174.9万円194.6万円 新車時価格 499.5万円535万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
659 排気量(cc) 4600
52 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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