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eKスペースとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとビアンテの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   マツダ  ビアンテ
VS
2.7万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 14.9万円194.8万円
ビアンテの相場表を見る
1321 中古車掲載台数 306
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 4WD 社外SDナビ バックカメラ 片側パワスラ

    本体価格
    95.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト /1年保証付/ナビTV/ETC/Pスタート/禁煙車

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 車検R7年5月 ETC i-stop ABS Wエアバック

    本体価格
    48.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    143.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 社外ナビ/バックモニター/片側パワスラ

    本体価格
    59.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ターボ フルセグTVナビ 両側パワスラ

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 9インチナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    133.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ワンオナ両側電動ナビTV後カメラエンスタET

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ダウンMナビテレビバックカメラ点検記録簿

    本体価格
    89.9万円

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    32万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビTV フリップ ETC パワスラ ETC

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    39万円

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  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 8人乗 禁煙車 ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ETC Bluetooth 両側電スラ Bカメ AAC

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側電動スライド バックカメラ ETC HID

    本体価格
    46万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側電動スライド ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ナビTV 後席モニター 社外17アルミ

    本体価格
    157万円

関東
249
88.2万円
関西
148
93.9万円
東海
247
107.5万円
北海道
108
97.1万円
九州
205
83.6万円
東北
124
92.7万円
北陸・甲信越
80
91.3万円
中国
125
95.6万円
四国
35
91.4万円
地域別台数
関東
112
50.9万円
関西
50
47.8万円
東海
31
52.5万円
北海道
8
38.8万円
九州
46
46.6万円
東北
16
42.9万円
北陸・甲信越
15
41.8万円
中国
25
74.4万円
四国
3
33.1万円

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eKスペースとビアンテのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   マツダ  ビアンテ
139.9万円182.6万円 新車時価格 213.2万円311万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
659 排気量(cc) 1997~2260
52~64 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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