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eKスペースとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   スマート  フォーツークーペ
VS
2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 18.8万円389.9万円
フォーツークーペの相場表を見る
1170 中古車掲載台数 146
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ターボ 衝突軽 両側電動 全周囲カメラ

    本体価格
    112.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 新品タイヤ/SDナビ/イーアシスト

    本体価格
    92.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G プッシュスタート スマートキー 左側電動

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ/Bカメラ/両側Pスラ/E-アシスト/ETC

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 

    本体価格
    62万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 社外ナビ 全方位カメラ 片側パワスラ

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    126.7万円

  • 三菱 eKスペース Gセーフティパッケージ 左側電動スライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    97.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ アラウンドビューモニター 両側電動

    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD 保証1年距離無制限 シートヒーター CD

    本体価格
    93万円

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  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 

    本体価格
    49万円

  • スマート フォーツークーペ mhd アイドリングストップ機能付き

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    19万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ エディション シャープレッド 451後期・最終モデル ブラック/レッド

    本体価格
    79.9万円

  • スマート フォーツークーペ 実走2万km ターボ不具合無し状態良し 燃費 走2万km ターボ

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    66万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 車検整備付き・サンルーフ付

    本体価格
    45万円

  • スマート フォーツークーペ ブラックエディション mhd スペアキーあり

    本体価格
    39.9万円

  • スマート フォーツークーペ mhd エディション ボーコンセプト 禁煙 専用シート 2DINナビTV バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • スマート フォーツークーペ mhd サンルーフ

    本体価格
    26万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 時計・タコメーター・CD・

    本体価格
    44.9万円

  • スマート フォーツークーペ 1.0 29000km 純正AW BT接続 ナビ DTV Bカメ ETC

    本体価格
    21.8万円

関東
209
84.7万円
関西
133
100.1万円
東海
204
113.1万円
北海道
97
106.8万円
九州
178
82.4万円
東北
132
98.4万円
北陸・甲信越
74
86.3万円
中国
109
99万円
四国
34
97.7万円
地域別台数
関東
57
84.3万円
関西
41
109万円
東海
13
104.1万円
北海道
1
27万円
九州
11
51.3万円
東北
7
50.4万円
北陸・甲信越
3
47万円
中国
8
94.7万円
四国
5
58万円

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eKスペースとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   スマート  フォーツークーペ
139.9万円182.6万円 新車時価格 199万円409万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
659 排気量(cc) 897~998
52~64 最高出力(馬力) 71~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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