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eKスペースとランサーを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとランサーの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  ランサー
VS
2.7万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
1254 中古車掲載台数 12
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 衝突軽減B Panasonic社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    75.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 禁煙 7型ナビ 全周囲 両側電動スライドドア

    本体価格
    116.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 4WD 

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙車 衝突軽減システム シートヒーター

    本体価格
    112.3万円

  • 三菱 eKスペース G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    136.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 全国保証1年付 バックカメラ ベンチシート

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサー GSR エボリューションX 禁煙車 5MT 4WD 社外ナビ ターボ ETC

    本体価格
    425.2万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ GSRエボリューションX レザーコンビネーシ

    本体価格
    334万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX GSRエボリューションX

    本体価格
    279万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    29.4万円

関東
244
89.1万円
関西
140
95万円
東海
218
107万円
北海道
100
99.5万円
九州
189
81.5万円
東北
126
92.3万円
北陸・甲信越
83
98.5万円
中国
116
95.7万円
四国
38
99.4万円
地域別台数
関東
4
103.2万円
関西
0
---
東海
2
72万円
北海道
0
---
九州
5
289.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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eKスペースとランサーのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  ランサー
139.9万円182.6万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
659 排気量(cc) 1468~1999
52~64 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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