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eKスペースとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   三菱  デリカトラック
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 34.8万円98万円
デリカトラックの相場表を見る
1219 中古車掲載台数 16
  • 三菱 eKスペース 660 G 禁煙 CD 両側(助手席電動)スライドドア

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙車 下取直売 シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E バックカメラ ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 左側電動スライド タッチパネルオートAC

    本体価格
    158.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    136.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 キーレス バックカメラ

    本体価格
    148.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 片側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 

    本体価格
    139.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 検2年/保証/地デジ社外ナビ/Rカメ/PSD/AAC/

    本体価格
    26万円

  • 三菱 eKスペース 660 M キーレスキー

    本体価格
    128万円

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  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカトラック リヤダブルタイヤ 1t パワーウインドウ 5速マニュアル

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL ロング AC PS PW エアB

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング トラックパワーゲート 普通免許運転可

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック DX 4WD エアコン 社外アルミ

    本体価格
    67万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル アーム式パワーゲート フロア5速 三方開

    本体価格
    95万円

関東
253
89.6万円
関西
128
88.9万円
東海
173
102.1万円
北海道
91
99.9万円
九州
184
75.5万円
東北
139
90.4万円
北陸・甲信越
94
90.6万円
中国
120
94.9万円
四国
37
99.7万円
地域別台数
関東
4
59.7万円
関西
4
98.7万円
東海
0
---
北海道
2
82.5万円
九州
3
90.2万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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eKスペースとデリカトラックのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  デリカトラック
139.9万円182.6万円 新車時価格 134.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
659 排気量(cc) 1789~2184
52~64 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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