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eKスペースと650Sを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   マクラーレン  650S
VS
12.9万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
1160 中古車掲載台数 4
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ バックテーブル 横滑り防止

    本体価格
    89.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 電動スライドドア SDナビ Bluetooth フルセグTV DVD再生 バックカメラ ドラレコ ETC アイドリングストップ 禁煙車 リアシェード サーキュレーター シートカバー リア5面フィルム施工 スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    134.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 

    本体価格
    185.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト カスタムT eアシストセーフティー+全方位M

    本体価格
    98.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 アクティブギア 4WD 

    本体価格
    80万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 届出済未使用車・左側電動スライド・4WD・左側パワースライド・スマートキー・LEDヘッド・バックモニター・四駆・シートヒーター・ハイブリッド・衝突被害軽減ブレーキ・サーキュレーター・シートバックテーブル

    本体価格
    147.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 両側スライドドア 左片側パワースライドドア スマートキー LEDヘッドライト ステアリングヒーター 運転席&助手席シートヒーター 充電用USBポート Type-C×2(フロント)

    本体価格
    193万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 両側電動 社外HDDナビ Bカメラ HID

    本体価格
    63万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD ターボ 純正SDナビ 三菱E-ASSIST スマートキー&プッシュスタート ETC 純正15インチアルミ HIDヘッド&フォグ オートライト オートエアコン シートバックテーブル

    本体価格
    79.2万円

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    本体価格
    1187万円

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    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1378万円

関東
222
80.8万円
関西
127
82.3万円
東海
169
94.7万円
北海道
79
82.4万円
九州
210
76.5万円
東北
101
98.2万円
北陸・甲信越
101
97.1万円
中国
112
86.4万円
四国
39
93万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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eKスペースと650Sのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   マクラーレン  650S
174.9万円194.6万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
659 排気量(cc) 3799
52 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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