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eKスペースと570GTを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースと570GTの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   マクラーレン  570GT
VS
2.7万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 1388万円1830万円
570GTの相場表を見る
1322 中古車掲載台数 8
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 1オーナー/純正SDナビ/左側パワスラ

    本体価格
    62.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト メモリーナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙車 衝突軽減システム シートヒーター

    本体価格
    118.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 新型/届出済未使用車/Bカメラ/片側電動/LED

    本体価格
    137.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    137.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 電動スライドドア BT対応フルセグナビ

    本体価格
    87.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ ナビ 全方位M 片側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    116.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 アクティブギア ターボ12セグMナビ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 4WD/D席シートヒータ/アイドリングストップ

    本体価格
    91.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト スマートキー 前後ドラレコ 片側電動スラ

    本体価格
    101.6万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 570GT 3.8 右HアップグレードPナッパレッドレザーイン

    本体価格
    1580万円

  • マクラーレン 570GT 3.8 後期モデル 左H Fリフト カーボンブレーキ

    本体価格
    1690万円

  • マクラーレン 570GT 3.8 TTフォージド/ガラスルーフ/車両リフト

    本体価格
    1388万円

  • マクラーレン 570GT 3.8 OP102/GTアップグレードパック/車両リフト

    本体価格
    1755万円

  • マクラーレン 570GT 3.8 OP179/19yモデル/GTアップグレードP

    本体価格
    1785万円

  • マクラーレン 570GT 3.8 OP262/GTアップグレードパック/パノラマSR

    本体価格
    1830万円

  • マクラーレン 570GT 3.8 認定中古車 McLaren QUALIFIED

    本体価格
    1540万円

  • マクラーレン 570GT クーペ GTアップグレードPK・Fリフト・GTスタイル

    本体価格
    1590万円

関東
246
88.5万円
関西
149
92.9万円
東海
248
107.3万円
北海道
106
97.5万円
九州
206
84万円
東北
124
92.3万円
北陸・甲信越
85
90.8万円
中国
124
96.2万円
四国
34
92.5万円
地域別台数
関東
1
1540万円
関西
0
---
東海
5
1728万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1489万円
四国
0
---

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570GTの中古車を探す

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eKスペースと570GTのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   マクラーレン  570GT
139.9万円182.6万円 新車時価格 2752.7万円2862万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1201
659 排気量(cc) 3799
52~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

さらなる快適性と実用性を追求したGTモデル

マクラーレンが、スポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル、570Sにサイドオープニングのリアハッチガラスと、パノラミックルーフを採用。570Sと同じパワートレインをもちながら、利便性、快適性を追加したGTモデル(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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