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eKスペースとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとサニートラックの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  サニートラック
VS
2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
1311 中古車掲載台数 70
  • 三菱 eKスペース 660 G バックカメラ・メモリーナビ

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ 修復歴無 両側電動スライド ETC

    本体価格
    60.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ ナビ 全方位M 片側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    116.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ ナビ/Bluetooth/フルセグ/ETC/全方位カメラ

    本体価格
    104.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 社有車UP 禁煙車 両側スライドドア

    本体価格
    143.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD エンジンスターター・Blouetooth・Bカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 全方位モニター ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    80.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 純正ナビ キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    143.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ICターボ 追突軽減付スライド両電動

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック ロングDX 

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス 純正4速 GB122 チンスポ

    本体価格
    188万円

  • 日産 サニートラック 1.2デラックス 

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    300万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス MT 取説有 純正ステアリング

    本体価格
    185万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・キャブ・タコ足・A15エンジン換装

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 後期型 ロングDX クーラー/ローダウン/ステンレスマフラー

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    188万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 5速 ウェーバーキャブ 全塗装

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    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ロング ボディ クーラーR134

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    198万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ローダウン マフラーエアクリ エンケイAW

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコスカ仕様 ダクトボンネット

    本体価格
    235万円

関東
244
88.5万円
関西
146
92.9万円
東海
249
106.8万円
北海道
106
98万円
九州
202
83.9万円
東北
122
92万円
北陸・甲信越
86
91.3万円
中国
124
96.4万円
四国
32
94.7万円
地域別台数
関東
29
201.9万円
関西
4
197万円
東海
11
218.7万円
北海道
0
---
九州
12
236万円
東北
3
117.9万円
北陸・甲信越
6
201万円
中国
4
170.3万円
四国
1
310万円

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eKスペースとサニートラックのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  サニートラック
139.9万円182.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
659 排気量(cc) 1171
52~64 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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