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eKスペースと360を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   スバル  360
VS
2.7万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 78万円249万円
360の相場表を見る
1324 中古車掲載台数 23
  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ カーナビ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    91.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G ナビ TV ETC アイスト Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 右側オートスライドドア

    本体価格
    78万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 日産純正SDナビゲーション リア両側パワー

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 特別仕様車 純SDナビ BT マルチアラウンドm

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 純正7型ナビ・フルセグ・BT

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 左側パワスラ ワンオーナー

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 4WD ナビTV・全方位モニタ・自動ドア・衝突軽減

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ /W電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/全周囲

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 純正7型ナビ・アラウンドM・前方ドラレコ

    本体価格
    117万円

ピックアップ中古車
  • スバル 360 スーパーデラックス スーパーデラックス

    本体価格
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  • スバル 360 デラックス 

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  • スバル 360 SUPERDELUXE ノンレストア車

    本体価格
    100万円

  • スバル 360 360 後期デラックス 3速+OT 全塗装済

    本体価格
    169.8万円

  • スバル 360 K111 スーパーデラックス

    本体価格
    165万円

  • スバル 360 スーパーデラックス ベージュ全塗装済 レストア済

    本体価格
    249万円

  • スバル 360 スーパーデラックス 

    本体価格
    170万円

  • スバル 360 オーバートップ付き(4速)マニュアル40型 

    本体価格
    160万円

  • スバル 360 スタンダート 

    本体価格
    95万円

  • スバル 360 K111 3速MT 修復歴無し テントウ虫 旧車 名車 絶版車

    本体価格
    158万円

関東
248
88.5万円
関西
150
93.6万円
東海
248
107.5万円
北海道
106
97.5万円
九州
207
84.1万円
東北
123
92.4万円
北陸・甲信越
83
91.1万円
中国
125
95.8万円
四国
34
92.5万円
地域別台数
関東
8
157.1万円
関西
0
---
東海
4
123.2万円
北海道
5
125万円
九州
2
169.8万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
216.3万円
四国
0
---

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eKスペースと360のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   スバル  360
139.9万円182.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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