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eKスペースとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   トヨタ  MR-S
VS
12.9万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 45.8万円327万円
MR-Sの相場表を見る
1165 中古車掲載台数 147
  • 三菱 eKスペース 660 T 

    本体価格
    87万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ ETC ドライブレコーダー 左側ハンズフリースライドドア

    本体価格
    109.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 T 純9型ナビ/全方位モニター/両パワスラ/ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ベンチシート・両側パワスラ・1年保証付

    本体価格
    45.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ターボ 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア アイドリングストップ シートヒーター 社外ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ 純正15インチアルミホイール LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    74.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ナビ TV バックカメラ 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G アイドリングストップ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/オートエアコン/スマートキー/タイヤ4本新品/ルーフエンドスポイラー/アラウンドビューモニター/ナビテレビ/リア両側オートスライド/シートヒーター

    本体価格
    71.6万円

  • 三菱 eKスペース T セーフティパッケージ 

    本体価格
    63万円

  • 三菱 eKスペース G 

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    93.8万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 

    本体価格
    応談

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    129.8万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    189万円

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    本体価格
    323万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 前期モデルトヨタ純正エアロパーツ装備マニュアルミッション禁煙車

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 VM180 TRD 

    本体価格
    248.8万円

関東
225
80.7万円
関西
127
81.6万円
東海
172
95.1万円
北海道
79
79.8万円
九州
209
75.9万円
東北
98
98.4万円
北陸・甲信越
105
98.6万円
中国
111
88.3万円
四国
39
89.8万円
地域別台数
関東
47
131.6万円
関西
18
143.5万円
東海
41
139.9万円
北海道
3
87.5万円
九州
19
107.7万円
東北
4
85.3万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
8
175.5万円
四国
5
134.3万円

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eKスペースとMR-Sのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  MR-S
174.9万円194.6万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
659 排気量(cc) 1794
52 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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