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eKスペースとトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   トヨタ  トヨエース
VS
2.7万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 49.9万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 511
  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突被害軽減ブレ-キ 両側スライドドア

    本体価格
    129.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G スタイルエディション CD Sブレーキ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 社外ナビ TV パワスラ バックカメラ ETC

    本体価格
    125.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 社外ナビ バックカメラ 両側スライドドア

    本体価格
    81.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙 衝突軽減 シートヒーター オーディオ

    本体価格
    85.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 M メモリーナビTV 前後ドラレコ キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ付

    本体価格
    54.3万円

  • 三菱 eKスペース カスタムTEアシスト 後期フェイス

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 届出済未使用車 e-Assist パワースライド

    本体価格
    186万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 純正CD エンジンスターター ドラレコ

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエース Wキャブ 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD ウインチ シュノーケル デュアルマフラー

    本体価格
    395.8万円

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    本体価格
    190万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング シングルジャストロー 4ナンバ・幌1.5t・総重量3.3t

    本体価格
    118万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 スーパーシングルジャストロー 低床 オートマ 三方開き 1250Kg積載

    本体価格
    129万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディー1.35tパワーゲート(PG)4WD 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 フルジャストロー 5MT・アオリアルミ・最大積載1500kg

    本体価格
    111万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー 1.5t積載10尺 Wタイヤ

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ トヨエース ワイドパネルバンパワーゲート インタークーラーターボNOX適合

    本体価格
    257.6万円

  • トヨタ トヨエース 2t ワイドロング 内寸-長435x幅190x高37

    本体価格
    応談

関東
248
88.3万円
関西
150
93.3万円
東海
248
107.3万円
北海道
107
97.6万円
九州
206
84.4万円
東北
123
92.3万円
北陸・甲信越
85
90.8万円
中国
125
95.8万円
四国
34
92.5万円
地域別台数
関東
163
238.4万円
関西
97
209.1万円
東海
91
240.7万円
北海道
50
236.3万円
九州
47
190.3万円
東北
22
209.3万円
北陸・甲信越
10
184.9万円
中国
7
227.7万円
四国
24
202.8万円

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eKスペースとトヨエースのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  トヨエース
139.9万円182.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 2000~5300
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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