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eKスペースとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   トヨタ  オーリス
VS
12.9万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
1171 中古車掲載台数 145
  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー アイドリングストップ ETC バニティミラー付きサンバイザー プライバシーガラス リアワイパー 両側スライドドア シートヒーター バックモニター付ルームミラー

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ シートヒーター クルーズコントロール ベンチシート アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    90.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ CDチューナー 全方位カメラ(ミラー)

    本体価格
    83万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD 自社 ローン 対応 検2年 ベンチシート 両側スライドドア アルミホイール プッシュスタート ETC 4WD キーレス クールシルバーメタリック 全道 対応

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ワンオーナー ETC ルーフ凹み有り

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 

    本体価格
    41万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    73.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア バックカメラ キーレス 電動格納ミラー リアスモ-ク

    本体価格
    134万円

  • 三菱 eKスペース M Eアシスト 

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    109.8万円

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    68万円

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    本体価格
    134.5万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 禁煙車!フルセグ付カロッツェリアHDDナビ!走行中TV/DVD視聴可!BT!バックカメラ!パノラマルーフ!純正AW!HIDヘッドライト!オートライト!スマートキー!ETC!

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    93.4万円

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    本体価格
    88.9万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速MT 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 雹害車 ワンオーナー SDナビ ワンセグ

    本体価格
    69万円

関東
227
80.2万円
関西
130
81.9万円
東海
165
96.1万円
北海道
74
79.6万円
九州
212
75.7万円
東北
105
99.7万円
北陸・甲信越
109
99.6万円
中国
106
90.3万円
四国
43
90.4万円
地域別台数
関東
43
101万円
関西
15
89.4万円
東海
27
88.4万円
北海道
10
91.2万円
九州
17
77.7万円
東北
13
100.3万円
北陸・甲信越
11
85.3万円
中国
6
81万円
四国
3
96.7万円

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eKスペースとオーリスのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  オーリス
174.9万円194.6万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
659 排気量(cc) 1196~1797
52 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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